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半掛車液壓支腿智能化、自動化的趨勢
發布時間:2021-12-10 11:41:23
半掛車液壓支腿智能化、自動化的趨勢
在咱們平時用的半掛車液壓支腿是分好幾種的,有手動的,智能的,今日小編來介紹下常用的一些
半掛車液壓支腿
半掛車支腿俗稱支腿,分左右兩支,作為半掛車中不可或缺的一部分,常用支腿一般行程45厘米左右,閉合高度90厘米左右,額外載荷28噸,靜載荷40噸,其作用都是在半掛車與車頭脫離后支撐半掛車,但樣式品種卻各不相同,接下來咱們細數一下。
單動型支腿:



此類型支腿兩側各有一個齒輪箱,分內置和外置兩種,經過兩把搖把,可別離獨立升降,分高低速兩個檔位,一般空載高/低速擋皆可,重載有必要運用低速擋,此類型為基本的傳統支腿,適應性強,平地和高低不平的地上皆可運用。
半掛車液壓支腿


聯動型支腿:



此類型支腿只要一個齒輪箱,經過一把搖把,可一起操控左右支腿一起升降,相同分高低速兩個檔位,為基本的傳統支腿的升級版,相對單動型支腿,升降功率進步了一倍,可是此種支腿只適用于平坦的路面,在凹凸路面時就得靠墊塊保持支撐面基本水平才干運用。

鋁合金支腿:


此類型支腿為應輕量化而生的產品,自重約30-40KG,以單動型居多,功能和單動型支腿基本一致,但很多老司機反映其運用作用不是很理想,滿載時支撐力缺乏,簡單損傷,適用于不經常脫掛的車型,首要亮點只是比傳統支腿輕近一半的自重。



液壓型支腿:


此類型支腿是傳統支腿的升級代替產品,也是機電液一體化在掛車職業的立異運用,此支腿整體能夠說是一套集成的微型液壓系統,經過車載電源驅動電機帶動油泵,發生至額外壓力后,由電磁閥通斷電來操控油路方向,完成油缸獨自或一起彈性,即支腿的升降。

氣動型支腿:



此類型支腿經過車載氣瓶內發生的壓力,由自動調壓溢流閥調整至額外氣壓,依托氣動電磁閥通斷電來操控氣路方向,操控隱藏于支腿內的氣缸獨自或一起彈性,即完成支腿升降。



氣動液壓組合型支腿:



此種支腿是在以上液壓及氣動支腿的原理根底之上,經過運用氣動支腿空載時的高速度和液壓支腿負重升降時的穩定性,將兩者結合,操作時升降功率會更高。不過在沒有批量化出產遍及之前,如若技術不成熟,結構越復雜,毛病幾率就會越多,在沒有職業標準,方針標準的導向下,相同會面對以上液壓和氣動支腿的為難處境。

不過從支腿這一掛車配件上,咱們也不難看出,傳統半掛車正在閱歷從制造到‘智造’的轉變,這一轉變,有利于逐步進步半掛車的自動化和智能化水平,保障運行,進步運用功率和產品質量,乃至能夠進步整個物流職業的歸納競爭力。
看了這面多的半掛車液壓支腿你了解了幾個,正在挑選的你,能夠參閱下小編給出這些產品的分化,這樣也不用盲目的去挑選了,合適自己就好
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