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取力器一般裝在變速器上，跟發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系不是很直接，只要變速器上有接口就可以。

如果一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)上取力，一定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的平衡問(wèn)題，否則可能導(dǎo)致曲軸和曲軸瓦提前磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

不是所有的變速器上都有取力口，首先轎車(chē)的變速器上肯定沒(méi)有，小型貨車(chē)上大多數(shù)沒(méi)有，中型和大型貨車(chē)上基本上都有。

那么當(dāng)汽車(chē)取力器出現(xiàn)故障時(shí)我們?cè)撛趺磥?lái)對(duì)它進(jìn)行維修呢？下面液壓配件廠(chǎng)家給大家簡(jiǎn)單介紹一下：

當(dāng)取力器出現(xiàn)故障，最直接且顯而易見(jiàn)的結(jié)果就是齒輪泵不轉(zhuǎn)，液壓傾卸系統(tǒng)失去了動(dòng)力源，整個(gè)系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無(wú)法工作。重型自卸汽車(chē)上多采用的是氣動(dòng)取力器，它主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)三部分組成。這三部分中最常出現(xiàn)故障的是操縱機(jī)構(gòu)，它采用電磁閥開(kāi)關(guān)氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過(guò)程中電磁閥要頻繁動(dòng)作，其零部件容易受損失效，因此要經(jīng)常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開(kāi)關(guān)，如果電路一切正常，還應(yīng)檢查取力缸的工作情況，有無(wú)不通氣或漏氣現(xiàn)象，必要時(shí)還要拆卸取力缸檢查。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿連接螺栓松動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時(shí)注意查看潤(rùn)滑油情況，及時(shí)清理污物，保持各部件清潔、完好，防止磕碰、劃傷。另外，還應(yīng)經(jīng)常檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套，如有不牢固、破損、脫掉、斷裂，應(yīng)及時(shí)更換。