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汽車取力器:雙稱功率輸出器，一般是齒輪箱、離合器組合而成。取力器就是一組變速齒輪,與變速箱使用齒輪連接,與舉升泵的軸連接,是變速箱里的一個單獨的檔位,采用了遠程操縱系統方式，并設有氣動、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設置的開關上用手指輕輕觸動即可實現功率輸出器的離合，達到使用的目的一加油門,舉升泵就可以運轉了.舉升泵是一個液壓裝置.舉升車箱,實現舉升功能. 可以得到發動機最大扭矩的取力器，一般在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力。汽車取力器、傳動軸，取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接。取力器的控制方式也有很多種，有：液壓控制、真空源控制、電控、機械控制、氣控等，其中氣控比較常見。

取力器一般裝在變速器上，跟發動機的關系不是很直接，只要變速器上有接口就可以。如果一定要在發動機上取力，一定要考慮發動機負載的平衡問題，否則可能導致曲軸和曲軸瓦提前磨損，影響發動機使用壽命。不是所有的變速器上都有取力口，首先轎車的變速器上肯定沒有，小型貨車上大多數沒有，中型和大型貨車上基本上都有。

不同用途的車輛就要選用不同類型的取力器。

首先，取力器的選購要看車輛的用途，以及要看變速器和發動機、空壓機的具體參數。

其次，對于特殊車輛，比如是消防車、水泥運輸車、起重車等等的，就需要相應的選擇功率大的取力器。

第三，選擇取力器還要參考它的各種參數，比如說操作方法、工作時間、承受溫度等等，這些都要根據自己的需求進行選擇。